Honda présente la CMX500 Rebel & Rebel S 2020 au salon EICMA

Honda a dévoilé la Rebel 2020, la bicylindre en ligne de 471 cm³ de type ‘bobber’ sera présentée en avant- première au salon du deux roues EICMA, qui se déroule en ce moment à Milan.

Largement parée de noir, avec le minimum de peinture, la Rebel ne déçoit pas : bien campée sur ses pneumatiques larges, sa silhouette « bobber » longue et basse surmontée par un guidon plat et un réservoir de 11,2 l place véritablement le pilote « dans » la machine. Quel que soit l’angle duquel on observe ses formes dépouillées, la Rebel exprime son individualité.

À la fois esthétique et efficace, l’instrumentation est constituée d’un unique cadran LCD de ø 100 mm avec rétroéclairage blanc et accueille, pour le millésime 2020, un indicateur de rapport engagé. Le contacteur principal reste placé à l’aplomb du réservoir, côté gauche.

La selle passager ainsi que les repose-pieds arrières sont facilement démontables. Pour 2020, le catalogue Accessoires et Équipements a été renforcé, notamment avec un nouveau porte-paquet arrière, un dossier passager, une sacoche de réservoir, un saute-vent, des sacoches latérales nylon (qui s’ajoutent aux sacoches cuir déjà proposées)…

Enfin, une version enrichie, la Rebel S, est dorénavant disponible, équipée d’un saute-vent teinté, de soufflets de fourche ou encore d’une sellerie surpiquée.

Le bicylindre en ligne à refroidissement liquide et 8 soupapes de 471 cm³ qui anime la Rebel est issu de la dynamique CBR500R. Cette motorisation offre un équilibre quasi parfait entre dimensions et performances. Afin de correspondre davantage à la finalité plus tranquille de la Rebel, la cartographie du système d’alimentation par injection électronique PGM-FI a été revue, transformant l’appréciable puissance à haut régime en un regain de couple à bas régimes ainsi qu’une grande disponibilité sur toute la page d’utilisation. Le couple maximal est fixé à 43,3 Nm à 6 000 tr/min avec une puissance maximale de 34 kW à 8 500 tr/min.

La silhouette longue et basse de la Rebel est à mettre à l’actif d’un cadre tubulaire en acier qui enserre le moteur en 3 points et a été dessiné de façon à être aussi étroit que possible à l’emplacement du pilote. Pour 2020, la raideur des ressorts de fourche ainsi que la quantité d’huile ont été modifiées pour davantage d’amortissement et, donc, de confort.

La traînée est de 110 mm avec un angle de chasse de 28°. La fourche est inclinée de 30° ce qui, combiné à l’empattement de 1 488 mm, permet d’obtenir une hauteur de selle de seulement 690 mm ainsi qu’un comportement dynamique parfaitement neutre et équilibré.
 
Caractéristiques techniques de la CMX500 Rebel 2020 :
 
Moteur
Type Bicylindre en ligne, 4 temps, double ACT et 8 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée 471 cm3
Alésage x Course 67 x 66,8 mm
Rapport volumétrique 10,7 à 1
Puissance maxi. 33,5 kW à 8 500 tr/min (95/1/EC)
Couple maxi. 44,6 Nm à 6 000 tr/min (95/1/EC)
Émissions sonores NC
Capacité d’huile 3,2 litres
 
Alimentation
Type Injection électronique PGM-FI
Corps d’injection NC
Capacité de carburant 11,2 litres (y compris réserve)
Émissions CO2 NC
Consommation 3,7 l/100 km (norme ??)
Filtre à air NC
 
Système électrique
Allumage Digital avec avance électronique
Démarrage Électrique
Batterie 12 V
Alternateur 500 W
 
Transmission
Embrayage Multidisque en bain d’huile
Commande Câble
Boîte 6 rapports
Transmission finale Chaîne à joints toriques
 
Cadre
Type Tubulaire en acier
 
Partie cycle
Dimensions (LxlxH) 2 205 x 820 x 1 090 mm
Empattement 1 490 mm
Angle de chasse 28°
Chasse 110 mm
Hauteur de selle 690 mm
Garde au sol 125 mm
Poids en ordre de marche 191 kg
Rayon de braquage 2,80 m
 
Suspensions
Type Avant Fourche ø 41 mm
Arrière Combinés-amortisseur Showa, réglables en précharge (2 positions)
Roues
Type En aluminium coulé
Jantes Avant 16M/C x MT3,00
Arrière 16M/C x MT3,00
Pneumatiques Avant 130/90-16M/C 67H
Arrière 150/80-16M/C 71H
 
Freins
Type Avant Simple disque hydraulique ø 296 mm avec étrier 2 pistons, antiblocage ABS
Arrière Simple disque hydraulique ø 240 mm avec étrier simple piston, antiblocage ABS
 
ÉQUIPEMENTS ET INSTRUMENTATION
Instrumentation, sécurité & éclairage
Instruments Ecran LCD avec compteur de vitesse, compteurs kilométriques (trip x 2), jauge de carburant digitale, indicateur de rapport engagé, montre de bord…
Sécurité Système de freinage avec antiblocage ABS,
Éclairage Avant A diodes
Arrière A diodes